আপনার প্রয়োজনীয় পণ্যটি দ্রুত সন্ধান করুন।
দুটি 5.5 কিলোওয়াট মোটর একই টেস্ট বেঞ্চে পাশাপাশি বসে। একটি নেমপ্লেটে 380 ভি, Y সংযোগ পড়ে। অন্যটি 220 ভি, ডেল্টা সংযোগ পড়ে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে তারা একই মেশিন: একই স্টেটর ল্যামিনেশন, একই রটার, একই শ্যাফ্ট।
এটি অনুসন্ধানের পিছনে সংক্ষিপ্ত উত্তর। একটি থ্রি-ফেজ 220 ভি মোটর সাধারণত একটি প্রমিত লো-ভোল্টেজ ইন্ডাকশন মোটর যা ডেল্টায় 220 ভি থ্রি-ফেজ লাইনের সাথে পুনরায় সংযোগ করা হয়। এটি একটি পৃথক পণ্য পরিবার নয়, এবং এটি বহিরাগত নয়। দুটি নেমপ্লেটের মধ্যে কী পরিবর্তন হয় তা হল কীভাবে ছয়টি উইন্ডিং প্রান্তগুলিকে সংযুক্ত করা হয়, কেবল এবং কন্টাক্টরকে কতটা লাইন কারেন্ট বহন করতে হবে এবং — যেখানে শুধুমাত্র একক-ফেজ 220-240 V পাওয়া যায় — প্রথম স্থানে কীভাবে তিন-ফেজ সরবরাহ তৈরি করা হয়।
তিন-ফেজ সিস্টেমে 220 V হল a লাইন থেকে লাইন চিত্র: তিনটি ফেজ কন্ডাক্টরের যেকোনো দুটির মধ্যে সম্ভাব্যতা। একটি 220 V থ্রি-ফেজ নেটওয়ার্কে, ফেজ-টু-নিউট্রাল ভোল্টেজ প্রায় 127 V, যে কারণে সেই নেটওয়ার্কগুলিতে ঘরোয়া সকেটগুলি 230 V এর পরিবর্তে 110-127 V রেট করা হয়।
দুটি লো-ভোল্টেজ পরিবার বিশ্বব্যাপী আধিপত্য করে:
ওয়াইন্ডিং নিজেই খেয়াল করে না যে এটি কোন নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত আছে — শুধুমাত্র প্রতিটি ফেজ কয়েল জুড়ে ভোল্টেজ গুরুত্বপূর্ণ। এই কারণেই নির্মাতারা একটি ডুয়াল-রেটেড উইন্ডিং তৈরি করে এবং প্লেট 220/380 V, 230/400 V বা 240/415 V দুটি বর্তমান পরিসংখ্যান সহ স্ট্যাম্প করে। ডেল্টা কম ভোল্টেজ কভার করে, তারা উচ্চ ভোল্টেজ জুড়ে।
আপনি যদি স্টেটর থেকে বাইরের দিকে নির্মাণ ব্যাখ্যা করতে চান, কিভাবে একটি তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর তৈরি করা হয় এবং কেন এটি ঘোরে উইন্ডিং লেআউট, ঘূর্ণায়মান ক্ষেত্র এবং স্লিপকে আরও বিস্তারিতভাবে কভার করে।
| প্যারামিটার | ডেল্টা (কম ভোল্টেজ) | তারকা (উচ্চ ভোল্টেজ) |
|---|---|---|
| টার্মিনাল লিঙ্ক | U1–W2, V1–U2, W1–V2 | W2, U2 এবং V2 যোগদান করেছে; U1, V1, W1 সরবরাহ করুন |
| রেটিং লাইন ভোল্টেজ | 220 V | 380 V |
| প্রতিটি ফেজ কয়েল জুড়ে ভোল্টেজ | 220 V | 220 V |
| লাইন কারেন্ট | প্রায় 1.73 × ফেজ কারেন্ট | ফেজ কারেন্টের সমান |
| রেট টর্ক এবং গতি | অভিন্ন | অভিন্ন |
| তারের, contactor, ওভারলোড সেটিং | উচ্চ ব-দ্বীপ স্রোত উপর মাপ | নীচের তারা কারেন্টের আকার |
একটি প্লেটে দুটি বর্তমান মান একটি ভুল ছাপ নয়। একটি 4 kW, 4-মেরু, 50 Hz মোটর সাধারণ দক্ষতা এবং পাওয়ার ফ্যাক্টর সহ 220 V তে বদ্বীপে প্রতি লাইনে মোটামুটি 14.5 A এবং 380 V এ প্রায় 8.4 A স্টার আঁকে — একটি অনুপাত প্রায় 1.73, তিনটির বর্গমূল।
মোটরের নিচের দিকের সবকিছুই বেছে নিতে হবে উচ্চতর সংখ্যা যখন মোটর 220 V এ চলে:
একটি 220/380 V মোটরের সবচেয়ে সাধারণ ক্ষেত্রের ত্রুটি হল অতিরিক্ত টর্কের আশায় একটি 380 V লাইনে স্টার থেকে ডেল্টায় পুনরায় সংযোগ করা। এটি 1.73 এর ফ্যাক্টর দ্বারা প্রতিটি ফেজ কয়েল জুড়ে ভোল্টেজ বাড়ায়। লোহা পরিপূর্ণ হয়ে যায়, কারেন্ট খাড়াভাবে আরোহণ করে এবং কিছুক্ষণের মধ্যেই বায়ু গরম হয়ে যায়।
স্টার বনাম ডেল্টা একই 380 V লাইনে (প্রতি ইউনিট, তারকা = 1.0)
বেশিরভাগ ক্রেতারা আসলে এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হন: ওয়ার্কশপে 220-240 V একক-ফেজ আছে, মোটরটি তিন-ফেজ, এবং দুটিকে মিলতে হবে। তিনটি পন্থা বিদ্যমান, এবং তাদের মধ্যে শুধুমাত্র একটি রুটিন।
একটি একক-ফেজ ইনপুট ড্রাইভ মেইনগুলিকে সংশোধন করে, একটি ডিসি বাসে শক্তি সঞ্চয় করে এবং সামঞ্জস্যযোগ্য ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি সহ একটি তিন-ফেজ আউটপুট পুনরায় তৈরি করে। মোটরটি ডেল্টায় সংযুক্ত থাকে তাই প্রতিটি কয়েল তার রেট 220 V দেখতে পায়। মোটরটির ফুল-লোড কারেন্টের জন্য 220 V থ্রি-ফেজে ড্রাইভকে রেট করা আবশ্যক, এবং যেহেতু সিঙ্গেল-ফেজ ইনপুট AC সাইডে কারেন্টের প্রায় 1.7 থেকে 2 গুণ বহন করে, ইনপুট ওয়্যারিং, ব্রেকার এবং ফিল্টারিং এর আকার অনুযায়ী।
দুটি ব্যবহারিক সীমাবদ্ধতা গুরুত্বপূর্ণ। ড্রাইভ এবং মোটরের মধ্যে কেবলটি সংক্ষিপ্ত রাখুন — অনেক নির্মাতা একটি সীমা নির্দিষ্ট করে, প্রায়ই 20-50 মিটার পরিসরে, একটি dv/dt ফিল্টার বা আউটপুট চুল্লি প্রয়োজনের আগে। এবং নিশ্চিত করুন যে মোটর নিরোধক এবং ভারবহন ব্যবস্থা স্যুট বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ডিউটি, বিশেষ করে যেখানে দীর্ঘ তারের রান বা দ্রুত সুইচিং জড়িত।
উত্তর আমেরিকায় সাধারণ, যেখানে 240 V একক-ফেজ মানক। এটি একটি তৃতীয় লেগ তৈরি করে যা কখনই পুরোপুরি ভারসাম্যপূর্ণ নয়, তাই মোটরটি ডিরেটেড হওয়া উচিত এবং মোটর রেটিং এর তুলনায় কনভার্টারটি বড় হওয়া উচিত।
তিনটি টার্মিনালের মধ্যে দুটির মধ্যে একটি রান ক্যাপাসিটর একটি হালকা লোড মোটর শুরু করবে, তবে উপলব্ধ টর্ক নেমপ্লেটের নীচে ভাল থাকে, শুরু করা অবিশ্বস্ত এবং কার্যকারিতা হ্রাস পায়। এটিকে একটি অস্থায়ী সমাধান হিসাবে বিবেচনা করুন, একটি উত্পাদন সমাধান নয়।
YVF2 পরিবর্তনশীল-ফ্রিকোয়েন্সি তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর সিরিজ ক্যাটাগরি 0.55 থেকে 315 কিলোওয়াট পর্যন্ত YVF2 বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল-শুল্ক মোটর কভার করে, সামঞ্জস্যযোগ্য-গতির শিল্প ড্রাইভের জন্য 4-পোল এবং 6-মেরু ভেরিয়েন্ট সহ। পণ্য দেখুন → উপলব্ধ টর্ক বনাম আউটপুট ফ্রিকোয়েন্সি, 220 V ড্রাইভে 220 V মোটর
একবার মোটরটিকে ডেল্টা-সংযুক্ত স্ট্যান্ডার্ড মেশিন হিসাবে বোঝা গেলে, তিনটি আকারের সিদ্ধান্ত সরাসরি অনুসরণ করে।
220 V তে একটি 7.5 kW মোটর প্রতি লাইনে মোটামুটি 26 A ড্র করে; 380 V এ একই আউটপুট মোটামুটি 15 A ড্র করে। কন্টাক্টর, ক্যাবল, গ্রন্থি এবং ওভারলোড রিলে সবই 220 V চিত্রের বিপরীতে কেনা হয়। এটি এমন একটি লাইন আইটেম যা প্রায়শই 220 V থ্রি-ফেজ সরঞ্জামের প্রথমবারের ক্রেতাদের অবাক করে।
220 V তে ডেল্টায় ইতিমধ্যেই চলমান একটি মোটর স্টার-ডেল্টা স্টার্টিং ব্যবহার করতে পারে না, কারণ স্টারে এটিকে পুনরায় সংযোগ করলে ফেজ কয়েল ভোল্টেজ 127 V এ নেমে যায় এবং টর্ক শুরুর প্রায় এক তৃতীয়াংশে হ্রাস পায়। 220 V থেকে শুরু হওয়া ডাইরেক্ট-অন-লাইন ছয় থেকে আট গুণ রেট কারেন্ট টানে, যা দুর্বল সরবরাহে প্রতিবেশী সরঞ্জামগুলিকে প্রভাবিত করে ভোল্টেজ ডিপ হিসাবে দেখায়। একটি সফট স্টার্টার বা একটি VFD হল ব্যবহারিক উত্তর।
IEC 60034-30-1 লাইন মোটরকে IE1 থেকে IE4 পর্যন্ত শ্রেণীবদ্ধ করে। একটি ক্লাস উপরে উঠলে মোটরের ভিতরের ক্ষয়ক্ষতি কমে যায়, এবং যেহেতু লাইন কারেন্ট একই আউটপুটের জন্য 380 V এর তুলনায় 220 V-তে 1.73 গুণ বেশি, সেই কারেন্টের বর্গক্ষেত্রের সাথে তারের ক্ষতির স্কেল। ইইউ-তে, 2019/1781-এর প্রবিধানে জুলাই 2021 থেকে বেশিরভাগ নতুন 0.75-1000 কিলোওয়াট মোটরগুলির জন্য সর্বনিম্ন হিসাবে IE3 প্রয়োজন, এবং IE4 ক্রমাগত শুল্কের জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে নির্দিষ্ট করা হয়েছে।
YE3 IE3 উচ্চ-দক্ষতা তিন-ফেজ আনয়ন মোটর সিরিজ 0.75 থেকে 315 কিলোওয়াট পর্যন্ত সাধারণ-উদ্দেশ্য IE3 ইন্ডাকশন মোটর, পাম্প, ফ্যান, কনভেয়র এবং অবিচ্ছিন্ন শিল্প শুল্কের জন্য একাধিক মেরু গতি কভার করে। পণ্য দেখুন → 220 V থ্রি-ফেজে, সাধারণত ডিউটি ছোট কিন্তু একটানা থাকে: সঞ্চালন পাম্প এবং ফ্যানের কয়েল, বেঞ্চ এবং মেশিন-টুল ড্রাইভ, ছোট পরিবাহক, টেক্সটাইল এবং প্রিন্টিং লাইন, ওয়ার্কশপ কম্প্রেসার এবং পোর্টেবল ডিওয়াটারিং পাম্প। এই ঠিক ভূমিকা দ্বারা আচ্ছাদিত পাম্প এবং HVAC ডিউটি প্রোফাইল , যেখানে একটি 220 V থ্রি-ফেজ মোটর সাধারণত একটি সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প বা একটি পরিমিত শুরু টর্ক চাহিদা সহ একটি ফ্যান চালায়।
যেখানে পরিবেশ ঝুঁকি বাড়ায়, সেখানে মোটর পরিবারের পছন্দ ভোল্টেজের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। ধুলো, দ্রাবক বাষ্প, শস্যের ধূলিকণা বা জ্বালানী বাষ্প স্পেসিফিকেশনকে বিস্ফোরণ-প্রমাণ সীমার মধ্যে নিয়ে যায়, যা বিপজ্জনক-এলাকার সরঞ্জামগুলির জন্য IEC 60079 দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। টার্মিনাল, শিখা পথ এবং নেমপ্লেট মার্কিং সবই একটি স্ট্যান্ডার্ড মেশিন থেকে আলাদা।
ব্রেকিং এবং গতি-পরিবর্তন কর্তব্য একই যুক্তি অনুসরণ করে। একটি লোড ধরে রাখার জন্য বা কনভেয়রকে থামানোর জন্য একটি ব্রেক মোটর, একটি দ্বি-পদক্ষেপ প্রক্রিয়ার জন্য একটি দ্বি-গতির মোটর, বা দ্রুত অবস্থানের জন্য একটি সম্মিলিত পরিবর্তনশীল-ফ্রিকোয়েন্সি ব্রেক মোটর প্রতিটি সমস্যার সমাধান করে যা একটি সাধারণ-উদ্দেশ্য মোটর পারে না।
YBX3 বিস্ফোরণ-প্রুফ থ্রি-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর সিরিজ Exd II BT4 বা CT4 সুরক্ষা সহ বিপজ্জনক-এরিয়া মোটর, 0.12–315 কিলোওয়াট, পাম্প, ফ্যান, কম্প্রেসার, কনভেয়র এবং বিস্ফোরক বায়ুমণ্ডলে প্রক্রিয়া সরঞ্জামগুলির জন্য। পণ্য দেখুন → চিত্র 1: একটি তিন-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর এবং এর টার্মিনাল বাক্সের আইসোমেট্রিক দৃশ্য
শুধুমাত্র যদি নেমপ্লেটটি দ্বৈত রেটিং দেখায় যেমন 220/380 V। ডেল্টায় উইন্ডিং পুনরায় সংযোগ করুন, এবং মোটরটি 220 V এ সম্পূর্ণ রেটযুক্ত টর্ক এবং শক্তি বিকাশ করে, যেখানে লাইন কারেন্ট 1.73 ফ্যাক্টর দ্বারা বৃদ্ধি পায়।
একটি একক-ফেজ 220 V মোটর সরাসরি একটি দুই-তারের সরবরাহ থেকে চলে এবং একটি ক্যাপাসিটর বা একটি ছায়াযুক্ত খুঁটির প্রয়োজন হয়। একটি থ্রি-ফেজ 220 V মোটরের পর্যায়গুলির মধ্যে 220 V এ তিনটি লাইনের প্রয়োজন এবং এতে কোনও স্টার্টিং ক্যাপাসিটর নেই।
U1 থেকে W2, V1 থেকে U2 এবং W1 থেকে V2 লিঙ্ক করুন, তারপর তিনটি পর্যায় U1, V1 এবং W1-এ দিন। টার্মিনাল বক্সটি ছয়টি উইন্ডিং এন্ড এবং দুটি লিঙ্ক প্যাটার্ন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে।
ড্রাইভের থ্রি-ফেজ আউটপুটকে মোটরের ফুল-লোড কারেন্টের সাথে 220 V-তে মিলিয়ে দিন, তারপর নিশ্চিত করুন যে ড্রাইভটি সেই রেটিংয়ে একক-ফেজ ইনপুট গ্রহণ করে। একক-ফেজ ইনপুট কারেন্ট মোটর কারেন্টের প্রায় 1.7 থেকে 2 গুণ।
একই আউটপুটের জন্য 380 V এ বর্তমানের প্রায় 1.73 গুণ। একটি 7.5 কিলোওয়াট মোটর 220 V তে মোটামুটি 26 A ড্র করে, মোটামুটি 15 A এর বিপরীতে 380 V তে, তাই বড় মানের জন্য কেবল এবং কন্টাক্টর বেছে নিতে হবে।
IE3 হল IEC 60034-30-1 এর অধীনে দক্ষতার শ্রেণী, IP55 হল ধুলো এবং জলের জেটের বিরুদ্ধে ঘের সুরক্ষা, এবং S1 মানে একটানা দায়িত্ব। মোটর অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত কিনা তা তিনটিই প্রভাবিত করে৷৷
